Фуникулёр Загреба

Что это

Загребский фуникулёр работает с 1890 года и соединяет Нижний город с Верхним. Длина пути около 66 метров, поездка занимает примерно 64 секунды — это одна из самых коротких общественных канатных дорог в мире.

Чем знаменито и за что ценится

Изначально фуникулёр приводился в движение паровой машиной; на электрическую тягу его перевели в 1934 году. Вагоны, конструкция и большая часть механизмов — исторические, и объект охраняется как памятник.

Это действующий общественный транспорт, а не аттракцион: по нему ездят загребчане, действует городской проездной, и вагоны ходят каждые десять минут.

Уклон трассы около 52 процентов, перепад высот примерно 30 метров. Альтернатива — лестница рядом, по которой поднимаются те, кто не хочет ждать.

Верхняя станция выходит прямо к башне Лотрщак и променаду Стросмайер, нижняя — на улицу Илица, главную торговую артерию города.

Что смотреть на месте

• Исторические вагоны 1890-х
• Механизм в верхней станции
• Выход к башне Лотрщак
• Улица Илица внизу
• Лестница-альтернатива рядом

Информация

Сколько времени заложить и когда идти

10 минут вместе с ожиданием.

Как добраться

Нижняя станция на улице Томичева, от площади Елачича 3 минуты.

Советы

• Городской проездной действует — отдельный билет не нужен
• Вагоны ходят каждые 10 минут
• Пешком по лестнице рядом — те же полторы минуты

Что посмотреть рядом

• Загребский собор
• Церковь Святого Марка
• Площадь бана Елачича
• Рынок Долац
• Каменные ворота
• Башня Лотрщак

Весь гид: что посмотреть в городе Загреб →

Частые вопросы — Фуникулёр Загреба